内容摘要：新华网重庆8月31日电记者赵宇飞、吴琼）8月31日上午，一列满载越南线槽、碳酸钙，以及海南聚酯切片、椰子汁等货物的班列乐成抵达重庆勾通村落站，这是西部陆海新通道铁海联运班列第2万列。西部陆海新通道是由

新华网重庆8月31日电（记者赵宇飞、西部新通行突吴琼）8月31日上午，陆海列开列一列满载越南线槽、道铁碳酸钙，海联以及海南聚酯切片、运班椰子汁等货物的破万班列乐成抵达重庆勾通村落站，这是西部新通行突西部陆海新通道铁海联运班列第2万列。

西部陆海新通道是陆海列开列由我国西部省份与东友邦家相助打造的国内陆海商业新通道，以重庆为经营中间，道铁各西部省区市为关键节点，海联运用铁路、运班海运、破万公路等运输方式向南通晓天下各地，西部新通行突比经东部地域出海所需光阴大幅延迟。陆海列开列

陆海新通道经营有限公司相关负责人介绍，道铁第2万列铁海联运班列共搭载108个集装箱，于8月29日从广西钦州港站收回，并于31日7时许抵达重庆勾通村落站。

西部陆海新通道物流以及经营机关中间数据展现，2017年4月28日，“渝桂新”铁海联运班列（钦州港—重庆）测试开行，并在昔时实现178列，2018年实现1154列，2019年实现2243列，到2021年4月28日累计实现1万列，实现“第一个1万列”历时1461天，实现“第二个1万列”历时仅487天。

5年来，西部陆海新通道实现快捷睁开。国家层面已经建树省部际联席团聚，西部12省区市与海南省，以及广东湛江市、湖南怀化市建树“13+2”相助机制；通道开行之初仅有1条路线，如今已经组成东、中、西3条主线，铁海联运班列、国内铁路班列、跨境公路班车3种物流形态，通道目的地已经拓展至113个国家以及地域的335个口岸；运输品类由最后的陶瓷、板材等50余种，削减至汽车配件、电脑配件、新能源汽车等640余种。